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前不久，铃木低调发布了V-STROM 1050 DE，售价15.68万元。V-STROM 1050 DE是铃木去年推出的小改款车型，相比于V-STROM 1050 XT，DE版本换装了野性更足的21/17轮组，电控配置进行升级，同时在外观和配置细节上也有变化，使其更具竞争力。
着重提升的越野性能方面，V-STROM 1050 DE从XT版本的19/17辐条轮组升级为21/17辐条轮组，前轮规格90/90 R21，后轮规格150/70 R17。KYB全可调的前后减震也增加了减震行程，分别达到170mm/169mm，比XT版本有10mm左右的提升。
最小离地间隙也由此来到190mm，高于XT版本的165mm。为了应对越野路况，铃木对V-STROM 1050 DE的车架进行了调整，双翼梁车架的厚度有所增加，后摇臂的扭转刚性也提升了10%。
V-STROM 1050 DE电控系统和科技配置也进行了升级，除了搭载XT版本的铃木智能骑行系统（SIRS），包括：动力模式、循迹控制、定速巡航、弯道ABS、上坡起步系统、下坡防翘尾、斜坡控制、负重控制等等，还增加了脱困能力更强的G（砾石）模式，TC系统升级为四段可调加全关模式，后轮ABS可单独关闭，双向快排等配置，升级点属实不少。
动力部分依旧搭载液冷、DOHC 8气门、90°夹角的V型双缸发动机，缸径和冲程为100.0mm×66.0mm，排量为1037mL，能够爆发更充裕的动力，最大功率提高到79kW（8500r/min），同时维持着强劲的低转速扭矩，在转速6000r/min时，就能输出100N·m的力气！V-Strom 1050XT的动力输出特点鲜明，那就是充沛的低转速扭矩，这颗强调中低转速性能的动力心脏，从怠速开始就劲道十足，动力输出强劲而流畅，易于骑手准确掌控。
