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为什么红旗HS3(图片|配置|询价)上市没多久，就被消费者嫌弃价格虚高？其实在这其中，一大部分原因来自红旗HS5的价格定位。就比如从目前的价格优惠上来看，即便是新款红旗HS5，也有不少地区给出了3万元的优惠政策。而这也就意味着，红旗HS3目前的官方指导价，已经与新款红旗HS5的优惠价格产生重叠，所以才导致广大网友对红旗HS3这款车存有很大的“敌意”。
就比如有些车友花了18.8万元落地提走了一台2023款红旗HS5旗享Pro版，那么对于这个价位而言，基本上与红旗HS3的2.0T可为版落地价差不太多。那么这两款车在配置方面的区别在于，旗享Pro版红旗HS5比可为版红旗HS3多了BOSE音响系统、前排座椅通风、腰部支撑调校，同时这台红旗HS5还采用了翻毛皮+Nappa真皮混搭的座椅材质。除此之外，红旗HS5的手机无线充电支持40W快充，而红旗HS3仅有15W；还有就是旗享Pro版标配了HUD抬头显示、越野/雪地模式以及360°全景影像等等。
当然对于这个配置的红旗HS3来说，它的优势则是在于标配了L2级辅助驾驶系统，同时还带有主动闭合式进气格栅、以及连续性语言识别系统。除此之外，这台红旗HS3还标配了19英寸轮毂，旗享Pro版红旗HS5则是18英寸。不过这些都不太重要，因为红旗HS5在根本上已经压制了红旗HS3，2870mm的车身轴距也有着比红旗HS3更大的后排乘坐空间。
不过话又说回来，红旗HS3作为红旗家族当中最新的产品，在它身上还是能够看到一些更加前卫的设计语言。例如该车前脸的头灯组换上了C字形回旋镖样式的灯组，同时也是红旗首次使用的设计风格，再加上车尾更显时尚个性的贯穿式尾灯，确实要比红旗HS5看着更具年轻时尚感。此外，红旗HS3的内饰采用了全新的方向盘样式，而且一体式的运动座椅也会更吸引年轻用户的关注，再加上12.6英寸的中控竖屏，确实要比红旗HS5的内饰更具现代化。
另外针对于红旗HS3的动态体验来说，首先红旗HS3提供了仅有169匹马力的1.5T发动机，以及与红旗HS5同款的2.0T+8AT动力总成。那么对于这台搭载2.0T发动机的红旗HS3来说，我个人认为该车油门响应的调校还有待提升，因为在起步初期它的表现有点发窜，类似于老款红旗HS5的调校，而这一点对于改款后的红旗HS5来说就没有了。
不过值得一提的是，红旗HS3的底盘悬架并没有采用太过舒适的调校风格，相对偏硬的调校反而带来了一定的运动风格，同时在高速过弯时，能够很好的控制车身侧倾现象，从而提升驾驶者的驾驶信心。此外，在通过连续性的起伏路段时，红旗HS3的悬架也能够体现出一种不错的韧性，从而有效的缓解了车身多余的晃动。
不过还是那句话，这台搭载2.0T的红旗HS3可为版，它的官方指导价已经来到了17.28万元，而再加上一系列的手续之后，落地价已经高达19.45万元左右。那么在面对这个价位区间，并且非要买红旗的话，为什么不考虑优惠更大的红旗HS5呢？
所以总的来说，红旗HS5的大额优惠也让红旗HS3当场尬住，同时也让红旗HS5成为了“老好人”。当然了，如果换个角度来看的话，红旗HS3的上市，会不会是在间接性的刺激消费者去购买红旗HS5？因为在价格基本相同的情况下，有谁愿意去买一台紧凑型SUV，而不去买空间更大性价比更高的中型SUV“红旗HS5”。不过有一说一，我个人其实并不反对红旗HS3这款车的产品力，所以如果红旗HS3在未来也能够得到一个不错的价格优惠的话，我认为这台A+级新生代SUV还是能够得到市场认可的。
