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世界微头条丨承载式车身,三个版本可选,入门级轿卡Rampage正式发布

来源: 懂车帝


(资料图)

日前,RAM全新入门级皮卡Rampage(图片)正式发布。身为“轿卡”,Rampage最早可追溯到2006年芝加哥车展发布的同名概念车,5.7L HEMI引擎驱动前轮,采用一体承载式车身。不过量产版基于菲亚特Toro打造,且仅面向南美市场发售,8月份抵达巴西经销商,售价区间为23.999-26.999万巴西雷亚尔(约36.01-40.51万元)。

外观方面,Rampage高度沿袭RAM1500的设计语言。前脸采用大尺寸六边形黑色中网,两侧头灯加入了C字形LED日行灯带,配合肌肉感十足的前机盖造型和棱角分明的前杠,乍看起来确实很有美式皮卡的范儿。不过当视线转向车侧,一体式车身以及略带倾斜的C柱,暴露了承载式轿卡的身份。

尾部造型中规中矩,除了尾门凹凸有致的处理,就是在两侧尾灯内部加入了更复杂的示宽灯带,提升辨识度。底部后杠集成了四点式倒车雷达,并带有双边共两处圆形排气,还能借此看到独立后悬的结构。根据车型不同,Rebel版本注重营造小号TRX既视感,R/T版本相对更显公路化,Laramie版本则主打豪华镀铬风,此外官方还提供多达35种Mopar原装配件供选。

​至于内饰,整体设计中规中矩,布局上也符合传统汽车的操作习惯,并没有一味“屈从”于大屏潮流,但却比菲亚特Toro稍显老派的设计时髦不少。像是多功能方向盘、液晶仪表、大尺寸中控触屏、双区空调、旋钮式换挡等等,全系车型都没有缺席。根据车型不同,在配色、细节、用料上还做出了不小的差异化。

动力搭载牧马人同款2.0T汽油机,最大功率274马力,峰值扭矩400N·m,破百加速仅需6.9-7.1s;想要更低的油耗和更强的牵引力,还有2.0T多喷射柴油机可选,最大功率170马力,峰值扭矩380N·m,牵引重量从750kg(汽油版)提至1015kg;二者匹配9AT变速箱和适时四驱系统。其中R/T版本还提供了更硬的弹簧和减震器,离地间隙也低了10mm;而Rebel版本则独享17英寸AT胎。

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